Dirk Heckert

In Dirk Heckerts Team geht es von der Theorie in die Praxis. Das begeistert ihn ebenso wie andere beteiligte Studenten: „Wir arbeiten sehr eng zusammen und wenn Verstärkung gebraucht wird, kommen auch Leute aus anderen Teams zu uns – oder umgekehrt.“ Die gut aufeinander eingespielte Zusammenarbeit gefällt dem Fahrzeugtechnik-Studenten besonders gut an seinem Job. Er arbeitet an der Optimierung von Brennverfahren im Bereich Dieselmotorenentwicklung. Unter anderem werden dort Partikelfilter verbessert: Zunächst misst Heckerts Team, wie stark die Filter von Motoren auf dem Prüfstand etwa mit Ruß beladen werden. Ziel ist es, diese Menge zu reduzieren und die Filter automatisch zu reinigen. Je seltener dafür der Regenerationsmodus aktiviert werden muss und je geringer die für eine Regeneration nötige Einspritzmenge Diesel ist, umso besser.

Dass sich bei der IAV vieles um Motoren dreht, reiht sich schon fast selbstverständlich in Heckerts Biografie ein: Am Anfang stand eine Lehre zum Kfz-Mechatroniker. „Danach war mir klar, dass ich mich in diesem Bereich weiter entwickeln möchte.“ Da lag der nächste Schritt an die FH Wolfsburg nahe. Und die akademische Theorie sollte auch gleich durch praktische Erfahrungen ergänzt werden: „Das war mir wichtig!“ Die IAV, bei der er sich bewarb, war ihm bereits ein Begriff: „Das Unternehmen kannte ich als Sponsor von Motorsportevents.“ Bei solchen Veranstaltungen ist Heckert seit seiner Lehrzeit regelmäßig anzutreffen. Damals stieß er über seinen Ausbildungsbetrieb zum Team RSR-Motorsport. Neben Hochschule und Job ist dieses Hobby nach wie vor ein weiterer Aspekt von Heckerts Begeisterung für  gute Teamarbeit und erstklassige Motorleistungen. 

Das zehnköpfige Team RSR-Motorsport ist vor allem auf dem Nürburgring, aber auch auf anderen Strecken, etwa in Dubai, unterwegs. Mit ihrer VW-Karosse auf Golf- Basis gehen die Mitstreiter vor allem auf Langstreckenrennen: 24 Stunden auf der Piste dürfen es gerne mal sein. Weil der technikbegeisterte Heckert auch jenseits der IAV nicht genug von Motoren bekommen kann, ist er seit 2005 als einer der Mechaniker des RSR-Teams mit von der Partie: „Das Tolle daran ist auch, wie gut sich Studium, Job und Hobby ergänzen.“